Una berlina americana diseñada en Inglaterra, motorizada en Francia y que vivió un plácido destierro en España prometiendo aquí un gran cambio. Así puede resumirse la historia de los Chrysler 180/2 Litros y Diesel, que además  fueron tambiénTalbot

Si en el mercado francés, por recurrir a su país de procedencia, estas berlinas se enfrentaban a los Fiat 125, Ford Taunus, Volkswagen 411, Opel Ascona, Peugeot 504, Renault 16,  Citroën DS y algún que otro japonés, en el nuestra isla mínima llegaba para competir únicamente con el Seat 132, al que más tarde se sumaría el Peugeot 504 fabricado por Citroën en Vigo.

Es importante tener esto presente porque marcaría unas diferencias cruciales. En España, a donde llegó para surtir en exclusiva a los concesionarios europeos, puede decirse que triunfó a pesar de comercializarse la mitad de unidades que su rival de Seat (50.554 unidades frente a 99.137 según lo publicado por Auto-Revista); en el resto de Europa fue otro cantar. Mas competencia, más exigencias.

En este videoreportaje revivimos, en tierras bercianas, la historia de estos coches casi olvidados, desde su presentación en el Salón de París de 1970 hasta el fin de su producción en Villaverde en 1982.

El Chrysler 180 que nos cuenta su propia historia fue matriculado en julio de 1977 y 40 años después podría hacerse pasar por una de las unidades de prensa o protagonizar uno de los catálogos comerciales de la marca