Concebido a comienzos de los años 70 como un polivalente urbanita y viajero, el Renault 5 afrontaba la siguiente década apostando por el continuismo de su rompedora estética y de buena parte de sus mecánicas, situadas ahora transversalmente.

Si en la segunda entrega el 5 era super, el GT Turbo ofrecía, hace más de 30 años una combinación inigualable entre prestaciones y precio de compra.

En la primera de las dos entregas revivimos la historia de la segunda generación del Renault 5 desde sus primeras apariciones en la prensa especializada, todavía como un modelo futurible, hasta el cese de su producción con la llegada de los Clio. Pasarán por nuestros recurdos modelos tan míticos como los primeros TSE franceses, los GTX  o los Baccara, aunque sinrobar protagonismo a las dos versiones del  GT Turbo.

En el segundo vídeo ponemos la lupa sobre nuestro invitado, uno de los primeros 5 GT Turbo fabricados en España. Como siempre revisamos su agresiva carrocería, inspeccionamos su interior y arrancamos su veterano motor sobrealimentado. Por último, para no perder la objetividad y situar al coche en su época, lo sometemos al juicio de la prensa del motor y lo comparamos, gracias también a nuestra hemeroteca, con los principales rivales contra los que tuvo que pelear.