Os proponemos un paseo en un Alpine A110 1300, en que repasaremos los 15 años de esta saga de deportivos fabricados en Valladolid.

A lo largo de los próximos minutos volveremos a vivir la llegada de los primeros Alpine A108 al mercado español (en carrocerías berlineta y cabriolet), asisteremos a la presentación del A110 en el Circuito del Jarama en 1967 y veremos, 10 años más tarde, como nuestro 1400 se convierte en el último de los A110 fabricados en el mundo.

Y todo ello contando como protagonista con un precioso A110 1300 matriculado a finales de 1974; el modelo más representativo de esta familia en España, ya que fue el que más tiempo permaneció en las listas de ventas (de 1971 a 1976) y el más numeroso en cuanto a cifras de producción (908 unidades de algo más de 1900 Alpines fabricados por FASA en total).

La unidad 718 a la que nos subiremos se permitía el lujo, hace casi 40 años, de rozar los 180 km/h con un motor de 70 caballos procedente de la pacífica berlina R12.

Veremos la evolución de su diseño desde los primeros A108, conoceremos su técnica que combinaba una ligera carrocería plástica con unas fiables mecánicas de serie, subiremos a su fascinante interior... incluso cruzaremos la frontera para conocer algún detalle de los Alpine A110 fabricados en los talleres normandos de Dieppe, conocidos en Francia como Tour de France

El A110 afortunadamente siempre contó con una reducida clientela dispuesta a renunciar a cualidades "mundanas" como el confort o a la habitabilidad en pro del placer de conducción y la belleza de sus líneas. Un vehículo que sigue satisfaciendo hoy los deseos de los que lo soñaron a comienzos de los 70.

Un automóvil que hace volver la mirada a quienes lo ignoran... que hace cambiar el paso a quienes sabemos que es leyenda.